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Historia Naval de la Guerra Civil Agosto de 1863 - Historia

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1 Antes de partir hacia el norte a bordo del U.S.S. Hartford, el contralmirante Farragut escribió al contralmirante Porter desde Nueva Orleans: "Lo felicito por su llegada a esta ciudad y me alegro de haber podido reunirnos aquí para hacer el traslado de la carga del río Mississippi desde Nueva Orleans a las cabeceras , y al mismo tiempo recibir el anuncio de usted de que todo el Mississippi hasta St. Louis está libre de las molestias de los rebeldes, y que puedo llevar conmigo las buenas nuevas de que está abierto al comercio. no se cerrará ni se interrumpirá de nuevo, pero la paz y la tranquilidad pronto seguirán a estos gloriosos acontecimientos ".

El vapor confederado Chesterfield, que desembarcaba tropas y municiones en Cumming's Point, Morris Island, puerto de Charleston, fue atacado por una cañonera de la Unión. Se vio obligada a buscar seguridad en Fort Sumter antes de completar el desembarco de sus tiendas. El general de brigada Ripley señaló que la Unión estaba "por primera vez, intentando interrumpir nuestra comunicación con Morris Island". Al instar a que tomara algunas medidas para proteger los transportes confederados, Ripley observó que si tales acciones continuaban, "nuestro transporte, que ya es del tipo más débil, pronto se interrumpirá, y cuando eso se acabe, nuestro primer requisito para llevar a cabo el nos han quitado la defensa de Charleston ". El 2 de agosto, el general Beauregard le pidió al oficial de bandera Tucker que proporcionara "al menos uno de los arietes acorazados. Para ahuyentar las embarcaciones que hayan perturbado e interrumpido nuestro medio de transporte anoche".

U.S.S. Yankee, alférez interino Turner, capturó la balandra Clara Ann cerca del río Coan, Virginia, con carga que incluía whisky.

2 El día después de asumir el mando de todo el río Mississippi, el contralmirante Porter le escribió al secretario Welles: "Los muelles de Nueva Orleans tienen una apariencia de lo más desolada, y la ciudad parece menos próspera que cuando estuve aquí por última vez, hace un año. Es de esperar que se proporcionen facilidades para el transporte de productos desde arriba. Se necesita casi todo y las provisiones son muy elevadas. Creo que hemos llegado a una etapa en la que se debe fomentar el comercio y el comercio. Con el comercio, la prosperidad volverá a empezar a entrar en esta una vez floreciente ciudad, y se producirá un mejor estado de ánimo ".

4 Cuatro tripulaciones de barco al mando de los tenientes Alexander F. Warley y John Payne de C.S.S. Chicora y Palmetto State y un destacamento del Ejército Confederado capturaron una estación de piquetes de la Unión y una batería sin terminar en Vincent's Creek, Morris Island. El fuerte enfrentamiento tuvo lugar por la noche, después de que los confederados descubrieron que los hombres de la Unión, bajo el mando del maestro interino John Haynes, USN, habían estado observando los movimientos del sur en Cumming's Point y señalando las baterías del general Gillmore para que se pudiera lanzar fuego de artillería efectivo en los transportes que se desplazaban hacia el Alivio de Fort Wagner.

5 EE. UU. El comodoro Barney, el teniente interino Samuel Hose, resultó gravemente dañado cuando un torpedo eléctrico de 1.000 libras explotó cerca de ella sobre Dutch Gap, Virginia. La explosión, informó el capitán Guert Gansevoort, oficial superior presente, produjo "una conmoción cerebral viva" y lavó las cubiertas con el agua agitada "." Unos 20 hombres ", agregó," fueron barridos o saltados por la borda, dos de los cuales fueron "Si el ansioso torpedoman confederado hubiera esperado un momento más para cerrar el circuito eléctrico, el comodoro Barney seguramente habría sido destruido. El incidente tuvo lugar durante un reconocimiento conjunto Ejército-Armada del río James que había comenzado el día anterior. "Esta explosión ...", escribió el teniente Hunter Davidson, CSN, a cargo del Servicio de Baterías Submarinas, "detuvo efectivamente su avance río arriba. "El 6 de agosto, el USS Sangamon, Cohasset y Com-modore Barney fueron atacados por la artillería costera confederada, y el comodoro Barney quedó nuevamente inutilizado, esta vez por un disparo en las calderas. Al regresar río abajo, la expedición fue objeto de un intenso fuego en tierra , Comodoro Barney recibiendo más de 30 hits.

C.S.S. Juno, el teniente Philip Porcher, capturó una lancha, comandada por el maestro en funciones Edward Haines, de U.S.S. Wabash en el puerto de Charleston. La lancha era parte de la patrulla nocturna de guardia; Haines, al escuchar el informe de que un vapor confederado estaba entrando en el puerto, fue a investigar. "Poco después de ponerse en marcha", informó, "vi un vapor en el canal cerca de la isla Morris". Se abrió hacia ella con el obús de la lancha. Juno, reconociendo el puerto con un torpedo de 65 libras conectado a su proa. en el caso de que se encontrara con un barco de la Unión, estaba desarmado, ya que había sido recortado para convertirse en un corredor de bloqueo, y su único medio de defensa era detener la lancha. El ingeniero James H. Tomb, CSN, informó: "Inmediatamente nos dirigimos hacia ella, golpeándola en medio del barco; pero sin haber avanzado mucho en el Juno, la lancha giró hacia babor, justo delante del timón. . "Los hombres de Haines intentaron llevar a Juno abordando a pesar de los fuertes disparos de mosquete, pero fueron abrumados por un número superior.

El contralmirante Porter elogió el trabajo de los hombres de Coast Survey que se le asignaron en una carta a A. D. Bache, superintendente de Coast Survey. Las cartas preparadas por el Survey fueron de gran valor para la Marina en sus esfuerzos en las aguas occidentales, porque "han agregado mucho al conocimiento geográfico ya adquirido". A causa de las cartas, Porter agregó, "las cañoneras han atravesado donde nunca pasó la quilla de una canoa, y han logrado llegar a puntos en el país del enemigo donde la imaginación del hombre nunca soñó que sería molestado por un enemigo en semejante situación. Verá por las cartas que lo que alguna vez se consideró una mera zanja, capaz de pasar una canoa, es en realidad un arroyo navegable para los vapores. Los he encontrado [oficiales del Coast Survey siempre prontos y listos para ejecutar mis órdenes, ni por un momento teniendo en cuenta los peligros y dificultades que les rodean ".

Un destacamento de infantes de marina llegó al puerto de Charleston para aumentar las fuerzas de la Unión. El contralmirante Dahlgren rápidamente redujo al mínimo el número de infantes de marina a bordo de los barcos de su escuadrón y envió el total resultante de unos 500 infantes de marina, al mando del mayor Jacob Zeilin, a tierra en la isla Morris. Dahlgren ordenó que los infantes de marina estuvieran listos "para moverse al instante; la rapidez del movimiento es uno de los elementos más importantes del poder militar.

C.S.S. Alabama, Capitán Semmes, capturó la corteza de Sea Bride frente a Table Bay, Cabo de Buena Esperanza, con un cargamento de provisiones. La captura tuvo lugar a la vista de multitudes que vitoreaban en tierra. Un periodista local escribió: "Ellos vitorearon y vitorearon con voluntad también. No fue, tal vez, tomando el punto de vista de ninguno de los lados, federal o confederado, sino en admiración por la habilidad, el coraje y el atrevimiento de Alabama, su Capitán, y su tripulación, que ofrecen un tema general de admiración por todo el mundo ". Posteriormente, Semmes vendió la corteza a un comerciante inglés.

6 EE. UU. Fort Henry, el teniente comandante McCauley, capturó la balandra Southern Star en St. Martin's Reef, Florida, con un cargamento de trementina.

C.S.S. Florida, el comandante Maffitt, capturó y liberó bajo fianza a Francis B. Cutting en la mitad del Atlántico norte.

U.S.S. Antona, el maestro en funciones Lyman Wells, tomó el bloqueo de la goleta británica Betsey frente a Corpus Christi.

U.S.S. Paw Paw, el maestro interino Augustus F. Thompson, sufrió un obstáculo en el río Mississippi y se hundió en 15 minutos cerca de Hardin's Point, Arkansas.

7 Con Charleston bajo un fuerte ataque de las fuerzas combinadas de la Unión, el general Beauregard pidió que se acelerara el "transporte del barco submarino de Whitney desde Mobile aquí". "Es", agregó, "muy necesario". Beauregard se refería al submarino construido en Mobile según planos proporcionados por Horace L. Hunley, James R. McClintock y Baxter Watson. Ella era el H. L. Hunley, un verdadero sumergible construido a partir de una caldera de vapor de hierro cilíndrico, que comprendía su sección central principal y secciones cónicas de proa y popa. Diseñado para una tripulación de nueve, uno para conducirla y ocho para girar su hélice de manivela, HL Hunley, según McClintock, tenía 40 pies de largo, 3 1/2 pies de ancho en su punto más ancho y 4 pies de ancho. profundidad. Su velocidad era de unos 4 nudos. En los próximos 6 meses, la pequeña embarcación se haría famosa y sus valientes tripulaciones iniciarían una nueva era en la guerra en el mar.

El secretario Mallory envió al teniente Maffitt su nombramiento como comandante en la Armada de los Estados Confederados, a partir del 29 de abril de 1863. Felicitó al intrépido capitán de C.S.S. Florida y los oficiales y hombres bajo su mando tras el brillante éxito de su crucero, y aprovecho la ocasión para expresar la total confianza del Departamento en que todo lo que la habilidad, el coraje y la frialdad de un marinero pueden lograr con los medios a su disposición "El valor de las hazañas de Maffitt en Florida, así como las de los capitanes confederados en otros asaltantes comerciales, fue mucho mayor que incluso el gran número de barcos mercantes que fueron capturados y destruidos, ya que sus operaciones requerían que la Unión usara muchos barcos y hombres y gastan enormes sumas de dinero en los intentos de atropellarlos que de otro modo podrían haber sido desviados al esfuerzo de guerra en las aguas costeras y los ríos.

U.S.S. Mound City, el teniente comandante Wilson, disparó y dispersó a la caballería confederada haciendo una redada en un campamento en Lake Providence, Louisiana.

8 U.S.S. Sagamore, el teniente comandante inglés, se apoderó de la balandra británica Clara Louisa frente a Indian River, Florida. Más tarde, el mismo día, capturó las goletas británicas Southern Rights y Shot y la goleta confederada Ann en Gilbert's Bar.

10 El contralmirante Farragut llegó a Nueva York. En un mensaje de bienvenida, el Secretario Welles dijo: "Lo felicito por su regreso sano y salvo de labores, deberes y responsabilidades sin igual en magnitud, importancia y valor para el país por parte de los oficiales navales. No enumeraré los muchos Los logros señalados que ha logrado desde el más espléndido que abrió las puertas del Mississippi y devolvió la Crescent City nuevamente a la Unión hasta la reciente captura de Port Hudson, el último obstáculo formidable para la libre navegación del río de la gran central. Valle." Tres días después, un grupo de destacados ciudadanos de Nueva York envió una carta de homenaje al almirante: `` Todo el país, pero especialmente esta metrópolis comercial, le debe una gran deuda de gratitud por la habilidad y la intrépida valentía con la que, durante un largo vida del deber público, ha ilustrado y mantenido los derechos marítimos de la nación, y también por la habilidad, el juicio y la cortesía con los que, en concierto con otras ramas de las fuerzas nacionales leales, ha sostenido la autoridad del gobierno , y recuperó y defendió el territorio nacional ".

U.S.S. La Princesa Real, Comandante Melancthon B. Woolsey, se apoderó del bergantín Atlantic frente a la desembocadura del Río Grande con un cargamento de algodón. Enviada a Nueva Orleans para su adjudicación, su capitán y su tripulación la capturaron y la llevaron a La Habana.

U.S.S. Cayuga, el teniente comandante Dana, capturó a la goleta de bloqueo J. T. Davis frente a la desembocadura del Río Grande con un cargamento de algodón.

11 El contralmirante Dahlgren, tratando de despejar el camino para sus acorazados a través de las pesadas obstrucciones confederadas en el puerto de Charleston, sugirió que "una embarcación construida de hierro corrugado" y con forma de barco, pero cerrada perfectamente en la parte superior, de modo que pudiera sumergido muy rápidamente "podría ser un medio de lanzar una gran cantidad de pólvora directamente sobre las obstrucciones. Tal arma, escribió Dahlgren al secretario Welles," dislocaría cualquier arreglo agradable. Dahlgren describió más tarde a Welles la naturaleza de las formidables defensas portuarias de Charleston contra las que el almirante enfrentó a sus acorazados. Había una "línea continua de obras" que se extendía desde Fort Moultrie a la derecha hasta Fort Johnson a la izquierda. Fort Ripley, con el apoyo de C.S.S. Chicora, Charleston y Palmetto State y Castle Pickney estaban a la derecha más allá de Moultrie. Una hilera de pilotes había sido introducida en el puerto frente a Fort Ripley. Las obstrucciones de cuerdas se extendieron entre los Fuertes Sumter y Moultrie, y también se colocaron torpedos anclados en el puerto.

12 El contraalmirante Charles H. Bell, al mando del Escuadrón del Pacífico, ordenó al U.S.S. Narragansett, comandante Stanly, para realizar un crucero regular entre San Francisco y Acapulco, México, para la protección de los vapores postales del Pacífico. Además, advirtió a Stanly que mantuviera a dos tercios de sus oficiales a bordo del barco en todo momento, y que mantuviera una vigilancia marítima regular siempre que estuviera en un puerto con simpatías confederadas para evitar ser abordado y capturado.

U.S.S. La Princesa Real, Comandante Woolsey, se apoderó de la goleta británica Flying Scud en Brazos, Texas. Se informó que había ejecutado el bloqueo y desembarcó 65.000 libras de pólvora, 7 toneladas de herraduras y miles de dólares en suministros médicos.

13-14 Una fuerza naval al mando del teniente Bache reconoció el río White sobre Clarendon, Arkansas, para obtener información sobre el paradero del ejército [del general confederado Sterling] Price, para destruir el telégrafo en Des Arc y capturar al operador, y atrapar los barcos de vapor. Kaskaskia y Thos. Sugg. "La fuerza, incluido el USS Lexington, el teniente Bache; el USS Cricket, el teniente interino Langthorne; y el USS Marmora, el teniente interino R. Getty, con las tropas del Ejército embarcadas, quemaron un gran almacén en Des Arc, destruyeron las líneas telegráficas por la mitad. una milla, y "obtuvimos alguna información que queríamos. . "Al día siguiente, las cañoneras avanzaron río arriba, Lexington y Marmora avanzaban hacia Augusta, y Cricket buscaba los vapores confederados en el Little Red River. En Augusta, Bache se enteró de que" el ejército del sur se estaba concentrando en Brownsville, con la intención de hacer su línea de defensa en Bayou Meto. Price estaba allí y Kirby Smith en Little Rock. Marmaduke había vuelto a cruzar el White unos días antes, y luego estaba cruzando el Little Red ".

Regresando río abajo, Bache dejó Marmora para proteger la desembocadura del Little Red River y ascendió él mismo el afluente, encontrándose con Cricket. Langthorne había capturado los vapores Kaskaskia y Thomas Sugg con cargamentos de algodón, caballos y armas en Searcy y también había destruido el puente de pontones del general Marmaduke sobre el río, lo que ralentizaba sus movimientos. Al informar sobre el éxito de la expedición, Bache señaló: "La captura de los dos barcos, el único medio de transporte que tenían los rebeldes en este río, es un gran servicio para nosotros". Aunque las operaciones de esta naturaleza pasaron casi desapercibidas para el público, fue precisamente la capacidad de la Armada para empujar incesantemente los elementos vitales de la Confederación lo que ayudó a mantener al Sur a la defensiva.

14 Los informes de inteligencia oportunos jugaron un papel importante en alertar a los bloqueadores de la Unión. Esta fecha, el contralmirante Bailey informó al teniente comandante McCauley, U.S.S. Fort Henry: "Tengo información de que los vapores Alabama y Nita zarparon de La Habana el día 12, con miras a ejecutar el bloqueo, probablemente en Mobile, pero posiblemente entre Tampa Bay y St. Marks [Florida]; también que los vapores Montgomery (antes Habanero), Isabel, Fannie, War-rior y Little Lily estaban casi listos para zarpar, con la misma intención.El Isabel, que zarpó el 7, sin duda ha ido a Bayport, Waccasassa o el río Suwanee. Por lo tanto, estará atento a cualquiera de estos barcos. " Cuatro de los siete barcos fueron capturados por las fuerzas de bloqueo en un mes.

U.S.S. Bermuda, el maestro interino J. W. Smith, se apoderó de los corredores de bloqueo británicos Carmita, con cargamento de algodón, y Artist, con carga que incluía licor y medicinas, frente a la costa de Texas.

15 El submarino H. Hunley había llegado a Charleston en dos vagones de ferrocarril cubiertos. El general de brigada Jordan asesoró al Sr. B.A. Whitney dijo que John Fraser and Company pagaría una recompensa de $ 100,000 dólares por la destrucción de U.S.S. Nuevos Ironsides. Añadió que también se ofrecía "una suma similar por la destrucción de la fragata de madera Wabash, y la suma de cincuenta mil dólares por cada Monitor hundido". Al día siguiente, Jordan ordenó que "se prestara toda la ayuda necesaria para equipar el submarino con torpedos. Jordan señaló que el general Beauregard consideraba al HF Hunley como el motor de guerra más formidable para la defensa de Charleston ahora a su disposición y, en consecuencia, está ansioso por tenerlo". listo para el servicio. "

16 U.S.S. Pawnee, comandante Balch, escapó ilesa cuando un torpedo confederado flotante explotó bajo su popa, destruyendo una lancha, poco después de la medianoche en Stono Inlet, Carolina del Sur. Cuatro horas después, otro torpedo explotó a 30 yardas del barco. En total, cuatro dispositivos explotaron cerca y otros dos fueron recogidos por la goleta de mortero C. P. Williams. Además, Pawnee capturó un barco capaz de contener 10 torpedos. El comandante Balch informó al contralmirante Dahlgren que los torpedos eran ingeniosos y extremadamente simples "y sugirió que 'pueden ser uno de los medios" que los confederados usarían para destruir los barcos del norte estacionados en el río Stono. La amenaza planteada por los torpedos que flotaban en los ríos causó una gran preocupación entre los comandantes navales del norte, y Dahlgren se enfrentó a ella de inmediato. En 10 días, el teniente comandante Bacon, U.S.S. El comodoro McDonough informó desde Lighthouse Inlet que se había tendido una red a través de la ensenada "con el propósito de detener los torpedos".

El contralmirante Porter escribió al subsecretario Fox con respecto a un ataque a Mobile: "Creo que la única manera de tener éxito es una combinación perfecta de Ejército y Marina. Es inútil que cualquiera de las ramas del servicio intente algo a gran escala sin la ayuda del otro." Aunque se planearon operaciones conjuntas durante algún tiempo, fue el contraalmirante Farragut quien, un año después, entraría a vapor en Mobile Bay, lograría una gran victoria naval y cerraría el último puerto del Golfo abierto a la Confederación.

U.S.S. Rhode Island, el comandante Trenchard, tomó el bloqueo que corría el vapor británico Cronstadt al norte de Man of War Cay, Abaco, con un cargamento de trementina, algodón y tabaco.

U.S.S. De Soto, Capitán W. M. Walker, capturó al vapor Alice Vivian en el Golf de México con cargamento de algodón.

U.S.S. Gertrude, la maestra en funciones Cressy, capturó al vapor Warrior que se dirigía de La Habana a Mobile con un cargamento de café, puros y productos secos.

17 fuerzas navales al mando del contralmirante Dahlgren, incluidos los acorazados U.S.S. Weehawken, Catskill, Nahant, Montauk, Passaic, Patapsco, New Ironsides y cañoneras Canandaigua, Mahaska, Cimarron, Ottawa, Wissahickon, Dai Ching, Seneca y Lodona, renovaron el ataque conjunto a las obras confederadas en el puerto de Charleston en conjunto con tropas de General de brigada Gillmore. La batería naval en tierra en Mossie Island bajo el mando del comandante FA Parker contribuyó con unas 300 rondas al bombardeo, "la mayor parte de las cuales", informó Parker, golpeó la cara de Sumter o su parapeto ". El USS Passaic y Patapsco también se concentraron en Fort Sumter. aunque la misión de fuego principal de la Armada, como lo sería durante los próximos 5 días del enfrentamiento, era involucrar en gran medida a las baterías y francotiradores confederados en Fort Wagner en apoyo del avance de Gillmore.

Ante la amenaza de la Unión, el oficial de bandera Tucker, enarbolando su bandera en C.S.S. Chicora, ordenó al teniente Dozier que tuviera los vapores torpederos bajo su mando listos para la acción sin la menor demora "en caso de que los acorazados pasaran por Fort Sumter. Durante el feroz intercambio de disparos del día, el Jefe de Estado Mayor de Dahlgren, Capitán G. Rodgers, USS Catskill, fue asesinado por un disparo de Fort Wagner. "Es natural que sienta profundamente la pérdida así sufrida, porque la relación cercana y confidencial que los deberes de capitán de flota necesariamente me impresionaron profundamente con el valor de Capitán Rodgers. Valiente, inteligente y sumamente capaz, se dedicó a su deber ya la bandera bajo la que pasó su vida. El país, añadió el almirante en su informe al secretario Welles, "no puede permitirse perder a tales hombres".

U.S.S. De Soto, Capitán W.M. Walker, capturó el vapor Nita, de La Habana, en Apalachicola Bay, Florida, con cargamento de provisiones y medicinas. Walker observó: "El hecho de que los vapores se empleen a un gran costo con todo el riesgo que conlleva, para transportar provisiones desde La Habana a Mobile es la prueba más concluyente que he tenido hasta ahora de la escasez de suministros en los Estados del Golfo".

U.S.S. Satellite, Master Interino Robinson, se apoderó de la goleta Three Brothers en Great Wicomico River, Maryland.

U.S.S. Crocus, alférez interino J. LeGrand Winton, encalló por la noche y naufragó en Bodie's Island, Carolina del Norte.

18 U.S.S. Niphon, maestro interino Breck, persiguió al vapor Hebe al norte de Fort Fisher, Wilmington. Llevaba un cargamento de drogas, ropa, café y provisiones cuando fue encallada y abandonada. Debido a un fuerte vendaval, Breck decidió destruirla en lugar de intentar sacarla. Los confederados capturaron a tres tripulaciones de barcos enviadas al vapor con ese propósito cuando los barcos estaban hundidos o hundidos por el mar embravecido. U.S.S. Shokokon, el teniente Cushing, ayudó en la destrucción de Hebe al iniciar un intenso fuego que pronto la acribilló ". El contralmirante Lee informó en resumen:" Estaba tan completamente quemada como lo permitía el agua que contenía ".

C.S.S. Oconee, el teniente Oscar F. Johnston, se hundió en el mar embravecido cerca de St. Catherine's Sound, Georgia, después de ejecutar el bloqueo de Savannah la noche anterior. Llevaba un cargamento de algodón "a cuenta de la marina", informó el secretario Mallory. Todas las manos se salvaron, pero 2 días después, un barco con 4 oficiales y 11 hombres fue capturado por U.S.S. Madgie, maestro interino Woodbury H. Polleys. Polleys señaló que "probablemente era su intención [Oconee] obtener planchas de hierro en su viaje de regreso, con el fin de acorazar los nuevos carneros que ahora se están construyendo en Savannah".

19 Expedición en barco desde U.S.S. Norwich y Hale, bajo el mando del maestro interino Charles F. Mitchell, destruyeron una estación de señales confederadas cerca de Jacksonville. "La captura de esta estación de señales", informó el maestro interino Frank B. Meriam, comandante de Norwich, "romperá este extremo de la línea o detendrá aquí para protegerlo a las tropas, cinco pequeñas compañías (unos 200 hombres ) de infantería, dos compañías completas de caballería y una compañía de artillería, que me enteré están a punto de ser enviadas a Richmond ". A lo largo de la guerra, la capacidad de la Armada de atacar repetidamente en una variedad de lugares limitó la mano de obra confederada que se necesitaba de manera vital en los frentes principales.

U.S.S. El inquieto maestro interino William R. Browne capturó la goleta Ernti con un cargamento de algodón al suroeste de los Cayos de Florida.

21 Barco torpedero confederado Torch, piloto James Carlin, anteriormente corredor de bloqueo, hizo un valiente intento nocturno de hundir al U.S.S. New Ironsides, capitán Stephen C. Rowan, en el canal cerca de Morris Island. El pequeño vapor, que se construyó a partir del casco de una cañonera sin terminar en Charleston, navegaba bajo en el agua, estaba pintado de gris y quemado carbón antracita para evitar ser detectado. Tomó mucha agua y sus motores eran de dudosa calidad cuando la hizo correr sobre el pesado bloqueador Union. Cuando estaba a sólo 40 yardas de New Ironsides, Carlin ordenó que se apagaran los motores y apuntó a su presa. El barco no respondió adecuadamente a su timón, y mientras New Ironsides giraba lentamente alrededor de su ancla con la marea, el torpedo no pudo hacer contacto con el casco del barco. Mientras estaba junto al barco de la Unión, Carlin no pudo encender los motores durante algunos minutos, pero el atrevido Confederado mantuvo una conversación tranquila con el oficial de cubierta en New Ironsides, quien finalmente se alarmó pero no pudo presionar ninguno de los cañones lo suficiente como para fuego en la pequeña nave. En ese momento, los motores del barco torpedero se pusieron en marcha y Carlin rápidamente regresó a Charleston, a dos disparos de New Ironsides, cayendo 20 pies a cada lado de su barco torpedero. El general Beauregard, buscando levantar el bloqueo y el bombardeo continuo de sus fuerzas en los Fuertes Wagner y Sumter, escribió a Carlin: "Estoy convencido de que otro juicio en circunstancias más favorables seguramente tendrá éxito, a pesar de los defectos conocidos del buque. . "

C.S.S. Florida, el comandante Maffitt, capturó y quemó el barco anglosajón con carga de carbón cerca de Brest, Francia.

21-22 Después de 4 días de bombardeo intensivo de los Fuertes Wagner, Sumter y Gregg desde a flote y en tierra, las fuerzas navales al mando del Contralmirante Dahlgren se movieron para presionar un ataque cercano en Fort Sumter severamente dañado a altas horas de la noche. Passaic, el teniente comandante Edward Simpson, antes que los otros acorazados, aterrizó cerca del fuerte poco después de la medianoche. "Me tomó tanto tiempo sacarla", telegrafió el almirante al general de brigada Gillmore, "que cuando me informaron del hecho de que habría tenido muy poco tiempo para hacer el ataque antes de que amaneciera [el asalto] se pospuso inevitablemente. . " Dahlgren le escribió al secretario Welles sobre las dificultades que conllevaba una ofensiva naval total debido a la multitud de deberes que tenían que realizar sus barcos. Señaló que un acorazado tenía que estar estacionado en Savannah y que otro estaba reparando en Port Royal. Los cinco restantes tuvieron que trabajar estrechamente en apoyo de las operaciones del Ejército en tierra, ya que las trincheras no pueden avanzar ni siquiera los cañones mantenerse en juego, a menos que los acorazados repriman a Wagner, y sin embargo, al hacerlo, el poder de los acorazados disminuye proporcionalmente. "En la misma fecha, el general de brigada Johnson Hagood, CSA, al mando de Fort Wagner, testificó sobre la eficacia del apoyo de los disparos de la Armada de la Unión: el fuego de la flota, enfilando la superficie terrestre y resultando destructivo, nos obligó a dejar de disparar. Tan pronto como los barcos se retiraron, los francotiradores reanudaron su trabajo ".

22 Tripulación de barco de U.S.S. Shokokon, el teniente Cushing, destruyó la goleta Alexander Cooper en New Topsail Inlet, Carolina del Norte. "Esto fue", escribió el contralmirante Lee, un asunto hermoso, que demuestra habilidad y valentía. "Diez días antes, Cushing había avistado al corredor de bloqueo mientras estaba en un reconocimiento de la ensenada. decidido a destruir, y como estaba tan bien custodiado, decidí utilizar la estrategia ". La noche del 22, envió dos tripulaciones de botes a tierra bajo el mando del alférez interino Joseph S. Cony. lo llevó a través de un cuello de tierra hasta la ensenada. Así, el asalto tuvo lugar detrás de las obras confederadas con notable éxito. Además de quemar a Alexander Cooper, Cony destruyó extensas salinas en los alrededores y llevó a tres prisioneros de regreso a Shokokon.

U.S.S. Cayuga, el teniente comandante Dana, capturó la goleta Wave con cargamento de algodón al sureste de Corpus Christi.

23 Expedición en barco confederado al mando del teniente Wood, CSN, capturó al U.S.S. Reliance, el alférez interino Henry Walter, y el satélite estadounidense, maestro interino Robinson, frente a Windmill Point, en el río Rappa-hannock. Wood había zarpado de Richmond 11 días antes con unos 80 confederados y 4 barcos montados sobre ruedas. Estos fueron lanzados el 16, a 2 millas de la desembocadura del río Piankatank y remados hasta la bahía. Escondiéndose durante el día y aventurándose de noche, los confederados buscaron durante una semana encontrar barcos de la Unión en una posición expuesta. Poco después de la una de la madrugada del 23 de agosto, Reliance y Satellite se encontraron anclados "tan cerca uno del otro", informó Wood, "que era necesario abordar ambos al mismo tiempo". Los dos barcos fueron rápidamente capturados y llevados por el Rappahannock a Urbanna. Un plan "atrevido y brillantemente ejecutado", la captura de los dos vapores conmocionó al Norte. Solo un suministro limitado de carbón a bordo de los premios y el mal tiempo impidieron que Wood siguiera más ampliamente su ventaja inicial. (Véase el 25 de agosto).

A medida que continuaban las operaciones contra las defensas de Charleston, los acorazados al mando del contralmirante Dahlgren, incluido el U.S.S. Weehawken, Montauk, Nahant, Passaic y Patapsco, abrieron en Fort Sumter en breve: después de las 3 a.m., respondieron las baterías confederadas en Fort Moultrie, y tres de los monitores volvieron su atención a ese cuarto cuando la niebla se cernió, oscureciendo la vista de ambos lados. "Al encontrar a Sumter bastante agotado", escribió Dahlgren, "decidí partir [al amanecer], porque los hombres habían estado en el trabajo dos días y dos noches y estaban exhaustos". Gran parte de los disparos se habían producido dentro de un rango de 1,000 yardas. Más tarde esa mañana, U.S.S. New Ironsides, el capitán Rowan, se puso a la par de Fort Wagner y se enfrentó a él durante una hora. En el intercambio, New Ironsides perdió un bote que fue cortado por un disparo de un cañón confederado de X pulgadas.

24 El general Dabney H. Maury, CSA, informó: "El barco submarino enviado a Charleston descubrió que no había suficiente agua debajo del Ironsides para que pasara por debajo de la quilla; por lo tanto, han decidido colocar una púa en la proa del barco. , para clavar el pincho en el Ironsides, luego retroceder, y con una cuerda para hacer estallar el torpedo que iba a ser unido al pincho ". A N. Hunley se le había proporcionado originalmente un torpedo de cilindro de cobre flotante con gatillos encendidos que podía remolcar a unos 200 pies a popa. El submarino se sumergiría debajo de la nave objetivo, emergería por el otro lado y continuaría en curso hasta que el torpedo golpeara la nave y explotara. Cuando el método resultó inviable, se colocó en la proa un torpedo de repuesto que contenía 90 libras de pólvora. Una tripulación de voluntarios comandada por el teniente Payne, CSN, de C.S.S. Chicora se hizo cargo de H. Hunley en los días siguientes.

25 El U.S.S. El satélite, ahora comandado por el teniente Wood, CSN, se apoderó de las goletas Golden Rod, con cargamento de carbón, Coquette y Two Brothers con cargamentos de ancla y cadena, en la desembocadura del río Rappahannock; las goletas fueron llevadas río arriba por sus captores. "El Golden Rod", escribió Wood, "sacando demasiada agua para subir, fue desmantelado y quemado. Los otros dos fueron remolcados hasta Port Royal". Allí, también fueron despojados de piezas útiles y destruidos junto con los ex Estados Unidos. Confianza y satélite que Wood había tomado al abordar dos días antes.

Al revisar el efecto de las operaciones conjuntas en Charleston, el secretario Welles anotó en su diario: "Los relatos rebeldes de las cosas en Charleston hablan de Sumter en ruinas, sus muros caídos y una amenaza de asalto a la ciudad. No espero una posesión inmediata del lugar, pues se defenderá con desesperación, orgullo, coraje, anulación caballeresca, que es algo quijotesca, con la Señora Dulcineas para estimular a los héroes de la Secesión pero las cosas son alentadoras. protegiendo al ejército en Morris Island ".

U.S.S. William G. Anderson, el teniente interino F. S. Hill, capturó la goleta Mack Canfield frente a la desembocadura del Río Grande con un cargamento de algodón.

26 El secretario Welles ordenó a U.S.S. Fort Jackson, Captain Alden, to cruise the track taken by blockade runners steaming between Bermuda and Wilmington. Information had reached Welles that two large Whitworth guns, weighing 22 tons each, had been carried to Bermuda by the blockade runner Gibraltar, formerly C.S.S. Sumter, and he was hoping to intercept the guns at sea before the ship carrying them could even make an attempt to run the blockade.

Welles requested that Rear Admiral Dahlgren submit weekly reports and sketches of damage inflicted on the ironclads by Confederate guns at Charleston harbor. "These reports and sketches," he wrote, "are important to the Bureau and others concerned, to enable them to under-stand correctly and provide promptly for repairing the damages; and frequently measures for improving the ironclads are suggested by them."

Boat crew from U.S.S. Beauregard, Acting Master Francis Burgess, seized schooner Phoebe off Jupiter Inlet, Florida.

27 U.S.S. Sunflower, Acting Master Van Sice, captured schooner General Worth in the straits of Florida.

U.S.S. Hill, captured schooner America off the coast of Texas with cargo of cotton.

U.S.S. Preble, Acting Master William F. Shankland, was destroyed by accidental fire at Pensacola.

28 C.S.S. Alabama, Captain Semmes, and C.S.S. Tuscaloosa, Lieutenant Low, joined briefly in the Bay of Angra Pequena on the African coast. Semmes ordered Tuscaloosa to proceed on a cruise to the coast of Brazil.

Lieutenant George W. Gift, CSN, wrote that he had just visited C.S.S. Tennessee and Nashville which were building above Mobile. Of Nashville, he reported: "She is of immense proportions and will be able to whip any Yankee craft afloat-when she is finished . ." In an earlier letter he had written of her: "She is tremendous! Her officers' quarters are completed. The ward-room, in which I am most interested, is six staterooms and a pantry long, and about as broad between the rooms as the whole Chattahoochee. Her engines are tremendous, and it requires all her width, fifty feet, to place her boilers. She is to have side wheels. The Tennessee is insignificant alongside her. She will mount fourteen guns.

29 Confederate submarine H.L. Hunley, Lieutenant Payne, sank in Charleston harbor for the first time. After making several practice dives in the harbor, the submarine was moored by lines fastened to steamer Etiwan at the dock at Fort Johnson. When the steamer moved away from the dock unexpectedly, H. Hunley was drawn onto her side. She filled with water and rapidly sank, carrying with her five gallant seamen. Payne and two others escaped. H. Hunley was subsequently raised and refitted, as, undaunted by the "unfortunate accident," another crew volunteered to man her.

Secretary Mallory wrote Commander North in Glasgow, Scotland, urging the rapid completion of the ships being built for the Confederacy. "The terrible ordeal through which our country is passing and the knowledge that our ships in England, would, if present here, afford us incal-culable relief, intensifies my deep regret at their non-completion. Mallory wrote Com-mander Bulloch this day on the same subject. Remarking on his "regret and disappointment" that the ships building in England were unfinished, the Secretary added: "Their presence at this time upon our coast would he of incalculable value, relieving, as they would be able to do, the blockade of Charleston and Wilmington. From the beginning of the war, the Confederacy had sought full recognition from the European powers. After Vicksburg and Gettysburg, the South found assistance from Europe increasingly difficult to obtain.

Commodore H.H. Bell ordered Lieutenant Commander Cooke to "proceed in the Estrella up the river to Donaldsonville or as far as Morganza, and report your presence to Commander Robert Townsend, of the U.S. ironclad Essex, for assisting in patrolling the river as far as Morganza against the operations of guerrillas." The need for gunboats to patrol the Mississippi to guard transports and merchantmen against surprise raids never ended.

30 A detachment of the Marine Brigade, assigned to Rear Admiral Porter's Mississippi Squadron, captured three Confederate paymasters at Bolivar, Mississippi. The paymasters, escorted by 35 troops who were also taken prisoner, were carrying $2,200,000 in Confederate currency to pay their soldiers at Little Rock. "This," Porter commented, "will not improve the dissatisfaction now existing in Price's army, and the next news we hear will be that General Steele has posses-sion of Little Rock."

Captain Samuel Barron, CSN, was ordered to England, "by the first suitable conveyance from Wilmington or Charleston." Secretary Mallory hoped that the ships being constructed there under the direction of Commander Bulloch would be completed by the time that Barron arrived, and that he could proceed to sea at once. Such was not to be, however, and 18 months later Barron resigned his Navy commission while he was still overseas.

C.S.S. Georgia, Lieutenant W. Maury, captured and bonded ship John Watts with cargo of teakwood in the mid-South Atlantic.

Confederate transport steamer Sumter was sunk by batteries on Sullivan's Island, Charleston har-bor, when Southern artillerists on the island mistook her for a Union monitor in the fog and heavy weather.

31 U.S.S. Gem of the Sea, Acting Lieutenant Baxter, captured sloop Richard in peace Creek, Florida, with cargo of cotton.


CSS Shenandoah learns the war is over

The captain and crew of the C.S.S. Shenandoah, still prowling the waters of the Pacific in search of Yankee whaling ships, is finally informed by a British vessel that the South has lost the war.

los Shenandoah was the last major Confederate cruiser to set sail. Launched as a British vessel in September 1863, it was purchased by the Confederates and commissioned in October 1864. The 230-foot-long craft was armed with eight large guns and a crew of 73 sailors. Commanded by Captain James I. Waddell, the Shenandoah steered toward the Pacific and targeted Yankee whaling ships. Waddell enjoyed great success, taking six ships in the South Pacific before slipping into Melbourne, Australia, for repairs in January 1865.

Within a month, the Shenandoah was back on the loose, wreaking havoc in the waters around Alaska. The Rebel ship captured 32 additional Union vessels, most of which were burned. The damage was estimated at $1.6 million, a staggering figure in such a short period of time. Although the crew heard rumors that the Confederate armies had surrendered, Waddell continued to fight. He finally accepted an English captain’s report on August 2, 1865. The Shenandoah pulled off another remarkable feat by sailing from the northern Pacific all the way to Liverpool, England, without stopping at any ports. Arriving on November 6, Waddell surrendered his ship to British officials.


Civil War Naval History August 1863 - History

Sunday, August 2, 1863 : Because Charleston, South Carolina was almost impossible to attack because of their fortified harbor and marshland surrounding it, the Union army submitted plans to to build a suitable artillery platform in the marshland. This would allow the North to use large longer range calibre guns against the city. In Charleston Harbor, near Cummings Point on Morris Island, Federal gunboats assaulted the Confederate steamer CSS Chesterfield . Although the attack was indecisive and not pursued, it was considered an omen of new attacks to come.

At Denmark, Tennessee two local Confederate soldiers attended services at Denmark Presbyterian Church but they had to be careful. A Union patrol surrounded the church and then burst in and searched the church. This forced the attending Southerners to hide under their girlfriends’ hooped skirts.

Monday, August 3, 1863 : A skirmish takes place near Denmark, Tennessee with Southern guerrillas. In Virginia, General Lee (CSA) was hard at work getting resupply for his Army of Northern Virginia, including the army itself. The problem of straggling was becoming a serious matter, as troops would take informal leave to tend to family emergencies, then not come back. Jefferson Davis had recently issued one of his offers of amnesty to any who returned within 20 days.

Tuesday, August 4, 1863 : “Battery Wagner,” as it was called in the South, was a mere spit of land with an installation of cannon on it. This establishment was essential to the defense of Charleston Harbor and both sides knew it. The Union called it “Fort Wagner” because it was a little embarrassing to admit that a wall that didn’t even go all the way around the guns could keep the attackers out for so long. Under either name it underwent yet another naval bombardment today as they prepared a huge new gun called the “Swamp Angel,” which was expected to blow Wagner to little bits. Union engineers start to build the gun platform for “Swamp Angel” on Morris Island. Logs were forced vertically down 20 feet through the mud into the sand substratum. Pine logs were then laid across these logs, which in turn were covered with 13,000 sandbags that contained 800 tons of earth. This was capable of supporting an 8-inch 200-pounder Parrott rifle. It was impossible to disguise what they were doing and the defenders of Charleston responded with strengthening the city’s defences.

Wednesday, August 5, 1863 : At Dutch Gap, James River, Virginia the US ironclads, USS Cohassett , and with the USS Commodore Barney , sustain damages from the explosion of a Confederate “electronic” torpedo.

Thursday, August 6, 1863 : President Lincoln proclaimed this day as a day of thanksgiving for the recent Union victories. Businesses in the North were shut as all were encouraged to attend church services. Confederate Col. John Mosby “The Gray Ghost” recaptures sutlers' wagons near Fairfax Court-House, Virginia. These are the same wagons he captured and lost back to the Union the week before. In Bolivar, Tennessee, at “The Pillars” John Houston Bills, planter, settler and diarist writes: “Col. Phillips with a part of the 9th Ill. Cavalry pass through town early this morning, passing Mr. P. T. Jones. They take 9 or 10 mules & 7 men, they go to McGee’s. Eat a dinner prepared for the Confeds, burn his house and returning in the evening they surrender to Mr. Jones his property. Take nothing from town.”

Friday, August 7, 1863 : President Lincoln responds to New York Governor, Horatio Seymour, who seeks to halt "the draft in this State." Seymour cited the recent New York City draft riots and he suggested that the draft law was unconstitutional. Lincoln disagrees and writes, "time is too important. . . . We are contending with an enemy who . . . drives every able bodied man he can reach, into his ranks, very much as a butcher drives bullocks into a slaughter-pen. . . . It produces an army with a rapidity not to be matched on our side . . . My purpose is to be just and constitutional and yet practical."


Civil War Naval History August 1863 - History

Beginning of the Civil War

Just before Kansas was admitted several of the southern states seceded from the Union. The trouble between the North and the South had reached the point where it could no longer be compromised. Other states seceded, and when, on April 12, 1861, Fort Sumter was fired upon, the Civil War had begun.

Part Taken by Kansas in the Civil War

A state that had just passed through nearly seven years of Territorial struggle closing with a famine would hardly be expected to take an active part in a great war, but the Kansas people had been battling over the slavery question, and, being deeply interested in the outcome, were ready to take up arms in defense of the principle of freedom. Every call for soldiers to defend the Union was liberally responded to in Kansas. This State furnished more soldiers in proportion to its population than did any other State. During the four years of the war Kansas furnished a few more than twenty thousand men, nearly four thousand more than were asked for, and all of them were volunteers. The poverty in the Kansas homes made it especially hard for families to be left unprovided for, and as much honor is due the women who stayed at home to work as is due the men who marched away to fight. The Kansas soldiers did duty on many battle-fields, and so conducted themselves as to bring much credit to their State. During the war Kansas was exposed to three lines of danger invasions by the regular Confederate army, attacks by the unorganized border troops, and Indian raids on the frontier.

The Quantrill Raid, August 21, 1863

For Kansas people the Civil War meant a continuation of the border troubles. Gangs of ruffians plundered and destroyed property, and frequently committed worse crimes. These acts reached a climax in the destruction of Lawrence on August 21, 1863. The raid on Lawrence was led by Quantrill, a border ruffian who had taken an active part in the guerrilla warfare, and who with his men had sacked several smaller towns along the border. With about four hundred and fifty mounted men Quantrill crossed the border in the late afternoon of August 20, and proceeded toward Lawrence. Just before sunrise the raiders reached a hill only a mile from the town. It is strange that they could have made the ride of forty miles through Kansas settlements without a word of warning reaching Lawrence, but such was the case. When Quantrill and his men halted within pistol shot of the houses of Lawrence to plan their attack, the people suspected no danger. There was no armed organization within the city, and all firearms were locked in the arsenal.

The attack began with a wild charge on the town. Horsemen rode through the streets at top speed, shooting in every direction. Then they divided into small gangs and scattered over the town under orders to "burn every house and kill every man." The horror of what followed has seldom been equaled in the warfare of civilized people. When the people of Lawrence realized that their town was in the possession of Quantrill's band they expected that it would be burned and a few prominent citizens killed, but wholesale murder was not looked for, and many who might have escaped remained and were killed. For four hours the ruffians robbed buildings, shot the occupants, and applied the torch. Every house was a scene of brutality or of remarkable escape. When the work of butchery and destruction was finished, Quantrill and his men retreated toward Missouri, mounted on stolen horses and heavily laden with plunder. They kept up their work of destruction by burning farmhouses as they passed. A few troops followed them, but the raiders escaped across the border.

Loss from the Raid

The number of lives lost can never be known with certainty, but it was about one hundred and fifty. Many were seriously wounded. The loss of property was variously estimated from one to two million dollars. The work of rebuilding the town was immediately begun, and with all their poverty the people of the State gave generously to the stricken citizens of Lawrence.

General Price Threatens Kansas

Kansas was too far away from the center of conflict of the Civil War to become the scene of great battles, but it was from time to time threatened with invasion by the regular Confederate army. During the last year of the war, General Price, with a large Confederate force, marched northward.through Arkansas into Missouri. When it was reported that he was moving westward, Kansas issued a call for more soldiers. The response was immediate. More than 16,000 men appeared for service. A force of Kansas troops marched into Missouri and met Price's army in battle at Lexington. As the armies moved westward other battles were fought at the Little Blue and at the Big Blue, and again at Kansas City and Westport, after which Price was forced to retreat southward. He was followed by the Union army. He crossed into Kansas in Linn County, and skirmishes took place at Trading Post Ford, at the Mounds, and at Mine Creek. Price was then forced into Missouri again, where he was soon defeated.

End of the Civil War, 1865

In April, 1865, the great war came to a close, after lasting almost exactly four years. The questions of slavery and disunion were finally settled. The whole nation was thankful to lay down its arms and go back home, "to drop the sword and grasp the plow," but this was especially true of Kansas, where the people had been doing battle over the slavery question for eleven years. The Territorial period and the Civil War period made one continuous conflict. With the heavy drain on

The Counties of Kansas at the Close of the Civil, War.

resources and population, it was not to be expected that Kansas would make much growth or progress during the Civil War. Development could little more than equal waste and loss. The population of Kansas numbered about 100,000 at the beginning of the war, and about 136,000 at the close. There had been little improvement in the manner of living during the four years.

The Civil War began within three months after Kansas became a state. Although Kansas had had no opportunity to recover from the Territorial struggle, it took an active part in the war. General Price threatened to invade Kansas with a large Confederate force, but did not succeed. The Indians committed depredations on the western frontier. The worst feature of the war was the border trouble, of which the Quantrill raid was the climax. During the four years of the Civil War Kansas did not make a large gain in population or in progress.

Andreas, History of Kansas, pp. 179-215.

Blackmar, Life of Robinson.

Crawford, Kansas in the Sixties.

Cordley, History of Lawrence.

Connelley, Quantrill and the Border Wars.

Historical Collections, vol. viii, pp. 271, 352 vol. ix, pp. 430,

455 vol. XI, pág. 217 vol. v, p. 116 vol. vi, pp. 305, 317.

Prentis, History of Kansas, pp. 143-168.

1. When did the Civil War begin? How long was this after Kansas had become a state?

2. What part did Kansas take in the war? Explicar.

3. What were the three classes of danger to which Kansas was exposed? Discuss each.

4. To which of these does the Price campaign belong?

5. Who was General Price? Give an account of his threatened invasion of Kansas.

6. Who was Quantrill? Give an account of his raid on Lawrence.

7. How long did the Civil War last?

8. How long had it been since Kansas was opened for settlement? What progress had been made?

9. What was the population of Kansas in 1865?

Fuente: A History of Kansas / Anna E. Arnold. pp.109-114


Lincoln's Election and the Secession Crisis.

Vowing to use federal power both to keep slavery in check and to promote the free labor economy of the North through protective tariffs, subsidies for railroads, and free homesteads in the West, the Republicans ran Abraham Lincoln of Illinois for the presidency in 1860. His victory over three rivals—Stephen Douglas for the Northern Democrats, John C. Breckinridge for the Southern Democrats, and John Bell, the candidate of former Whigs in the Upper South—was achieved with no basis of support in the South. Rather than accept Republican rule, Southern radicals immediately provoked a crisis by organizing a campaign for secession.

Pushing the constitutional doctrine of states' rights to its logical extreme, the secessionists held that individual states retained ultimate sovereignty within the Union and could peacefully leave the Union the same way they had entered it through special state conventions. Rejecting any plan of prior cooperation among the slave states, they pursued a strategy of separate state action, accurately predicting that the momentum of secession would force wavering states to join those that had already gone out.

South Carolina took the lead on 20 December 1860, and within six weeks seven states from the Lower South left the Union. Delegates from these states set up the provisional government of the Confederate States of America at Montgomery, Alabama, in February 1861. This original Confederacy represented those states with the heaviest concentration of slaves and the highest percentage of white families owning slaves. Planters were in the forefront of secession. What opposition they encountered from the majority of nonslaveholding farmers took the form of cooperationism, the argument that secession should be delayed until a united bloc of Southern states agreed to go out together. The cooperationists polled about 40 percent of the vote in the secession elections, but in the end they followed the leadership of the secessionist planters.


Emancipación

Lincoln’s Order
On September 22, 1862, five days after the Union victory at the Battle of Antietam, Abraham Lincoln issued the preliminary Emancipation Proclamation. He presented the proclamation as a wartime necessity, under his authority as Commander-in-Chief. It ordered that as of January 1, 1863, all enslaved individuals in all areas still in rebellion against the United States “henceforward shall be free,” and under the protection of the military. Those willing to enlist would be received into the armed forces.

The proclamation was limited in scope and revolutionary in impact. The war to preserve the Union also became a war to end slavery.

Commemorative Print

Publishers throughout the North responded to a demand for copies of Lincoln’s proclamation and produced numerous decorative versions including this engraving by R. A. Dimmick in 1864.
National Museum of American History, gift of Ralph E. Becker

“We are all liberated by this proclamation. Everybody is liberated. The white man is liberated, the black man is liberated, the brave men now fighting the battles of their country against rebels and traitors are now liberated.”

Frederick Douglass, February 6, 1863

Telegraph Office Inkstand

In the summer of 1862, while waiting for the latest news to come into the War Department telegraph office next to the White House, Lincoln began to draft the proclamation using this inkstand. The president sat at the desk of Maj. Thomas T. Eckert, and Lincoln later explained to Eckert that he had been composing a document “giving freedom to the slaves of the South.”
Museo Nacional de Historia Americana

Self-Emancipation
For most white Americans, the Civil War was a war for the Union. But for black Americans, it was a battle for freedom. Determined to end slavery, tens of thousands of enslaved African Americans used the war to escape their bondage. As the Union Army drove into the Confederacy, enslaved people stole away and entered Union lines. These thousands of African Americans made their freedom a fact. Within two years, President Lincoln issued the Emancipation Proclamation and made ending slavery government policy.

“Imagine, if you will . . . an army of slaves and fugitives, pushing its way irresistibly toward an army of fighting men. . . . Their arrival among us . . . was like the oncoming of cities.”

Entering Union Lines

Frank Leslie's Illustrated Newspaper, June 8, 1861, Library of Congress

The First “Contrabands”
One month into the Civil War, three men escaped across the mouth of the James River and entered Fort Monroe, Virginia. With this act, Shepard Mallory, Frank Baker, and James Townshend declared themselves free and triggered a national debate over whether the United States had the right to emancipate the enslaved. General Benjamin Butler refused to return the men to slavery and classified them as enemy property or in his words “the contraband of war.” The policy and the nickname stuck. Despite the uncertain status of being classified as “contraband,” thousands of African Americans escaped slavery, forcing the hand of the federal government.

The Front Lines of Freedom
Tent cities sprang up across the South as thousands of enslaved people crossed Union lines and forced the issue of freedom. The people had spoken, using one of the few political tools available to enslaved people—the power of coming together to be heard. The sheer number of African Americans arriving in camps and cities pressured politicians, generals, and the U.S. government to act. Lincoln personally witnessed the growth of the tent cities as he crossed Washington, D.C., each day.

Sibley Tent

As African Americans walked away from slavery and into Union lines, the U.S. Army found itself fighting a war surrounded by men, women, and children. The self-emancipated forced the army and eventually President Lincoln to resolve their status as people not property. The military provided cast-off tents, like this Sibley tent, for African Americans who reached Union lines. One tent could hold 12 to 20 people.
On loan from Shiloh National Military Park

Contraband Camp

By the first months of war, freed men and women built tent cities or “contraband camps,” sometimes with assistance from the U.S. Army. This photograph taken in 1865 in Richmond, Virginia, shows the widespread use of the Sibley tent to house freed people.
U.S. National Archives and Records Administration

Map of Camps

African Americans established makeshift communities as thousands sought freedom. The locations of these camps followed the path of the army’s advance into the Confederacy. A few were established outside of the South to help house black Americans migrating north out of slavery.
Servicio de Parques Nacionales

Private Gordon, 1863

Private Gordon’s scarred back became a powerful symbol of the human cost of slavery during the Civil War. This photograph, taken during Gordon’s U.S. Army medical examination, was widely sold and circulated to support the Union effort and assist fugitives. After being brutally beaten by an overseer, Gordon escaped slavery in March 1863 and enlisted in the U.S. Army in Baton Rouge, Louisiana.
National Portrait Gallery, Smithsonian Institution, NPG.2002.89

Celebrating Emancipation

The news of the Emancipation Proclamation was celebrated across Europe and Latin America where, in most countries, emancipation had already occurred.

Les Negres affranchis colportant le decret d'affranchissement du president Lincoln,
(Freed Negroes celebrating President Lincoln's decree of emancipation),
engraving from Le Monde Illustre, March 21, 1863
Réunion des Musées Nationaux/Art Resource, N.Y.

Fugitive Slaves Crossing the Rappahannock River, Virginia in August, 1862”

Recognizing an important piece of history, Timothy O’Sullivan photographed African Americans freeing themselves in 1862. This image of people leaving slavery by the wagonful was picked up by many newspapers and became a common way to portray the mass migration.
Biblioteca del Congreso

“Contrabands Building a Levee on the Mississippi Below Baton Rouge”


Battle of Chickamauga - The Rock of Chickamauga

With the army falling back, Thomas' men held firm. Consolidating his lines on Horseshoe Ridge and Snodgrass Hill, Thomas defeated a series of Confederate assaults. Farther north, the commander of the Reserve Corps, Major General Gordon Granger, dispatched a division to Thomas' aid. Arriving on the field they helped block an attempt by Longstreet to envelop Thomas' right. Holding until nightfall, Thomas withdrew under the cover of darkness. His stubborn defense earned him the nickname "The Rock of Chickamauga." Having incurred heavy casualties, Bragg elected not to pursue Rosecrans' broken army.


Medios de comunicación

Images

Source: sonsofthesouth.net The USS South Carolina off the coast of Galveston (August 1861): The USS South Carolina, an armed Union steamship, attempted to enforce a blockade of Galveston in the summer and fall of 1861. Confederate blockade runners were extremely successful at evading the Union ships during the remaining months of 1861, successfully supplying Texas and other southern states.

Source: Frank Leslie's Illustrated Newspaper Eyewitness sketch of the USS Harriet Lane and the Bayou City at the end of the Second Battle of Galveston (January 1, 1863): “Cottonclads” were river steamships with cotton bales and timbers positioned to form fortifications around the gunwales and decks. Riflemen and artillerymen could shelter and fire from behind these breastworks. The South used these makeshift gunboats during the Civil War since they had very few warships. At Galveston, the Confederate naval forces consisted of the “cottonclads” Neptune and Bayou city. This is an eyewitness sketch of the USS Harriet Lane and the Bayou City at the end of the Battle of Galveston. The Harriet Lane sunk the Neptune, but was later rammed and captured by the Bayou City.

Source: learningabe.info General John Bankhead MacGruder (1807 – 1871): General John B. MacGruder succeeded Brigadier General Paul Hebert as the Confederate Commander for the District of Texas, arriving on October 10, 1862 before taking command November 29. He planned and participated in the January 1, 1863 recapture of Galveston.

Source: National Park Service, Colonial National Historical Park Naval action in Galveston Bay during the Second Battle of Galveston (January 1, 1863): There were three parts to General John MacGruder's surprise attack on the Union forces at Galveston, one involving infantry, one involving artillery, and one involving naval ships. Confederate artillery, which had been moved into position on New Year's Eve, opened up on Union Gunboats in the Harbor early on the morning of New Year's Day. Confederate infantry crossed an abandoned railroad bridge and surprised the Union infantry garrison. Two confederate ships, the Bayou City and Neptune, attacked the Federal gunboats in Galveston Harbor. As the Confederate "cottonclads" attacked, the USS Harriet Lane sunk the Neptune with her pivot gun. The Bayou City rammed, boarded, and captured the Harriet Lane. The Union flagship Westfield had run aground on Pelican Spit. After failed attempts by the USS Clifton to free her, Commander Renshaw, her captain, set fire to the powder magazine to avoid her capture. He was killed in a premature explosion after which, the remaining Union ships withdrew.

Source: Board of Regents, The University of Texas System, 1976 USS Harriet Lane: The USS Harriet Lane was an armed Union steamship. She was rammed and captured by the Confederate "cottonclad" Bayou City at the Battle of Galveston (January 1, 1863).

Source: Gresham Designs, Fine Oil Paintings Colonel Tom Greeen (1814-1864): A colonel in Confederate General Henry H. Sibley's cavalry brigade, Tom Green and his riflemen participated with distinction in the "cottonclad" attack on the Union gunboats in Galveston Harbor on January 1, 1863. Later promoted Major General, Tom Green was killed in the disastrous Red River campaign in Louisiana in 1864.

Source: Lone Star Junction "Quaker Guns": "Quaker Guns" were painted logs fashioned to look like cannon and used to create a perception of greater-than-actual strength at forts and fortifications. Quaker guns were used effectively at Galveston after the Confederacy recaptured the city. The deception failed when a heavy storm knocked over two of the cannon. At a truce meeting, Federal officers told the defenders that, "they had seen two artillerymen carry a large cannon, which ordinarily weighed some 5400 pounds, into position all alone, and they did not think it advisable to tie into such strong men as that."


Leyendas de America

Farragut captures New Orleans by Julian Oliver Davidson.

Georgia Landing – October 27, 1862

Milliken’s Bend – June 7, 1863

Goddrich’s Landing – June 29, 1863

Taylor’s Operations in Louisiana West of Mississipi

LaFourche Crossing – June 20-21, 1863

Donaldsonville II – June 28, 1963

Kock’s Plantation – July 11-13, 1863

Stirling’s Plantation – September 29, 1863

Bayou Bourbeux – November 3, 1863

“The bullets flew like hailstones… The cries of the wounded was dreadful to hear. Their cry was water water but they could not be helped as they were between the two lines.”

— Union Corporal Abial Edwards, referring to the Red River Campaign

Compiled and edited by Kathy Weiser-Alexander/Legends of America, updated May 2021.


Union Blockade and Coastal Occupation in the Civil War

Barry L. Brown and Gordon R. Elwell, Crossroads of Conflict: A Guide to Civil War Sites in Georgia (Athens: University of Georgia Press, 2010).

Paul Calore, Naval Campaigns of the Civil War (Jefferson, N.C.: McFarland and Company, 2002).

Roger S. Durham, Guardian of Savannah: Fort McAllister, Georgia, in the Civil War and Beyond (Columbia: University of South Carolina Press, 2008).

Jacqueline Jones, Saving Savannah: The City and the Civil War (New York: Alfred A. Knopf, 2008).

Dave Page, Ships versus Shore: Civil War Engagements along Southern Shores and Rivers (Nashville, Tenn.: Rutledge Hill Press, 1994).

William H. Roberts, Now for the Contest: Coastal and Oceanic Naval Operations in the Civil War (Lincoln: University of Nebraska Press, 2004).


Ver el vídeo: Guerra Civil Española: Los agentes de Stalin con licencia para matar (Mayo 2022).